{"id":256344,"date":"2021-04-03T19:06:24","date_gmt":"2021-04-03T17:06:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brot-technologies.com\/akustische-signalgeber\/"},"modified":"2022-09-12T08:40:31","modified_gmt":"2022-09-12T06:40:31","slug":"akustische-signalgeber","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.brot-technologies.com\/de\/akustische-signalgeber\/","title":{"rendered":"Akustische Signalgeber"},"content":{"rendered":"

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BROT TECHNOLOGIES ist der exklusive franz\u00f6sische Vertriebspartner f\u00fcr Kockum Sonics<\/a> Eisenbahnhornger\u00e4te<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ admin_label=“Split Section“ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“0px||0px|“ animation_style=“fold“ animation_direction=“bottom“ animation_intensity_fold=“4%“ global_colors_info=“{}“][et_pb_row column_structure=“1_2,1_2″ use_custom_gutter=“on“ gutter_width=“1″ make_equal=“on“ module_class=“ et_pb_row_fullwidth“ _builder_version=“4.18.0″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“ width=“100%“ width_tablet=“100%“ width_phone=““ width_last_edited=“on|desktop“ max_width=“100%“ max_width_tablet=“100%“ max_width_phone=““ max_width_last_edited=“on|desktop“ custom_margin=“0px||0px|“ custom_padding=“0px||0px|“ animation_direction=“right“ make_fullwidth=“on“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“1_2″ _builder_version=“4.18.0″ use_background_color_gradient=“on“ background_image=“https:\/\/www.brot-technologies.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/img-avertisseurs-sonores.jpg“ background_position=“top_left“ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2″ _builder_version=“4.16″ background_position=“top_left“ custom_padding=“4%|6%|8%|6%|false|false“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_divider color=“#FFA500″ divider_weight=“3px“ disabled_on=“off|off|off“ _builder_version=“4.18.0″ background_color_gradient_direction=“90deg“ max_width=“100px“ module_alignment=“left“ height=“5px“ custom_margin=“||20px||false|false“ custom_padding=“20px||20px||false|false“ animation_style=“slide“ animation_direction=“bottom“ saved_tabs=“all“ locked=“off“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_divider][et_pb_text _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ header_2_font=“|||||on|||“ header_2_text_color=“#000000″ header_2_font_size=“50px“ custom_margin=“||0px||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Sirenen f\u00fcr Schienenfahrzeuge aller Art<\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_divider color=“#FFA500″ divider_weight=“3px“ disabled_on=“off|off|off“ _builder_version=“4.18.0″ background_color_gradient_direction=“90deg“ max_width=“100px“ module_alignment=“left“ height=“5px“ custom_margin=“||20px||false|false“ custom_padding=“20px||20px||false|false“ animation_style=“slide“ animation_direction=“bottom“ saved_tabs=“all“ locked=“off“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_divider][et_pb_text _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#000000″ text_line_height=“1.9em“ text_orientation=“justified“ custom_padding=“5px|5px|5px|5px|true|true“ animation_style=“flip“ hover_enabled=“0″ global_colors_info=“{}“ text_orientation_last_edited=“on|phone“ sticky_enabled=“0″ text_orientation_phone=“left“ text_orientation_tablet=“justified“]<\/p>\n

Das starke Wachstum des Personen- und G\u00fcterverkehrs auf der Schiene wird sich auch in Zukunft fortsetzen. Aus diesem Grund sind Sicherheit und Zuverl\u00e4ssigkeit in der Welt der Schienenfahrzeuge von wachsender Bedeutung.<\/p>\n

Fahrzeuge zur Bef\u00f6rderung von Personen und G\u00fctern m\u00fcssen nicht nur hohen Sicherheitsanforderungen, sondern auch strengen Normen gen\u00fcgen. Daher ist jedes Schienenfahrzeug mit einem Warnsystem ausgestattet, um mit akustischen Signalen vor Notf\u00e4llen und gef\u00e4hrlichen Situationen zu warnen.<\/p>\n

Die weltbekannten Die TYFON\u00ae-Sirenen gibt es seit 1920. Seitdem werden sie als Zug-, U-Bahn- und Stra\u00dfenbahnsirenen eingesetzt und haben eine lange Tradition.
TYFON\u00ae steht f\u00fcr hohe Leistung und Qualit\u00e4t unter extremen Bedingungen.<\/p>\n

In manchen Regionen sind Minusgrade im Winter keine Seltenheit und das Thermometer kann bis auf -40 \u00b0C fallen. Selbst unter diesen extremen klimatischen Bedingungen funktioniert der TYFON\u00ae-Tongenerator dank einer einzigartigen integrierten Heizfunktion einwandfrei. So k\u00f6nnen Schnee und Eis die Funktion nicht beeintr\u00e4chtigen. Der Luftdurchlass und die Resonanz bleiben jederzeit erhalten.<\/p>\n

Unsere Sirenen f\u00fcr Schienenfahrzeuge erf\u00fcllen die strengsten Normen und Anforderungen an die Eisenbahntechnik. In Bezug auf die auditive Signalisierung \u00fcbertreffen sie die UIC-Parameter IEC 61373, EN 45545-2 und EN 50155. Dar\u00fcber hinaus sind sie nach TSI LOC & PAS und EN 15153-2 zertifiziert.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_button button_url=“#L\u00f6sungen“ button_text=“entdecken Sie unsere L\u00f6sungen“ button_alignment=“right“ disabled_on=“on|on|on“ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ custom_button=“on“ button_text_color=“#FFA500″ custom_margin=“30px||||false|false“ disabled=“on“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ disabled_on=“on|on|on“ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ background_color=“#f2f2f2″ disabled=“on“ global_colors_info=“{}“][et_pb_row _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ background_enable_color=“off“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ header_2_font=“|||||on|||“ header_2_text_color=“#000000″ header_2_font_size=“50px“ custom_margin=“||0px||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Schlammprobe<\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_divider color=“#1E90FF“ divider_weight=“3px“ disabled_on=“off|off|off“ _builder_version=“4.16″ background_color_gradient_direction=“90deg“ max_width=“100px“ module_alignment=“left“ height=“5px“ custom_margin=“||20px||false|false“ custom_padding=“20px||20px||false|false“ animation_style=“slide“ animation_direction=“bottom“ saved_tabs=“all“ locked=“off“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_divider][et_pb_text _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Um zugelassen zu werden, durchl\u00e4uft unsere Ausr\u00fcstung einen Schlammtest. Das zuvor mit Schlamm bestrichene Fenster sollte nach maximal 10 Zyklen wirksam gereinigt werden. Der Test wird unter realen Bedingungen bei 250 km\/h durchgef\u00fchrt.<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_3,1_3,1_3″ make_equal=“on“ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_blurb title=“Vorbereitung“ image=“https:\/\/www.brot-technologies.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/essai-boue1.png“ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ header_text_color=“#FFA500″ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Vorbereitung der Kabine des TGV in der Werkstatt. Mehr als 20 Schlammschichten werden aufgetragen.<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_blurb title=“Abfahrt des TGV“ image=“https:\/\/www.brot-technologies.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/essai-boue2.png“ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ header_text_color=“#FFA500″ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Schlamm schr\u00e4nkt die Sicht sehr stark ein. Die normalen Sicherheitsbedingungen sind nicht erf\u00fcllt<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_blurb title=“Zyklus 1, gehen“ image=“https:\/\/www.brot-technologies.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/essai-boue3.png“ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ header_text_color=“#FFA500″ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Wenn die 250 Km\/h erreicht sind, kann der Test beginnen.<\/strong>
Die kombinierte Wirkung von Scheibenwaschanlage und Scheibenwischer hat bereits einen Teil des Schlamms beseitigt.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_3,1_3,1_3″ make_equal=“on“ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_blurb title=“Zyklus 2, R\u00fcckkehr“ image=“https:\/\/www.brot-technologies.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/essai-boue4.png“ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ header_text_color=“#FFA500″ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Ein Gro\u00dfteil der urspr\u00fcnglich bedeckten Fl\u00e4che ist nun freigelegt.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_blurb title=“Zyklus 4, gehen“ image=“https:\/\/www.brot-technologies.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/essai-boue5.png“ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ header_text_color=“#FFA500″ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Die gesamte urspr\u00fcnglich bedeckte Fl\u00e4che wurde am Ende von Zyklus 3 freigelegt.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_blurb title=“Zyklus 10, zur\u00fcck“ image=“https:\/\/www.brot-technologies.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/essai-boue6.png“ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ header_text_color=“#FFA500″ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Die Scheibe war lange vor Ende der zehn Zyklen vollst\u00e4ndig vom Schlamm befreit.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_3,1_3,1_3″ make_equal=“on“ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_blurb title=“Ende der Pr\u00fcfung“ image=“https:\/\/www.brot-technologies.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/essai-boue7.png“ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ header_text_color=“#FFA500″ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Position Parkplatz.
Test erfolgreich bestanden!<\/strong><\/p>\n

[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ width=“40%“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Video ansehen :<\/p>\n

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Unsere L\u00f6sungen<\/h2>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ next_background_color=“#FFFFFF“ disabled_on=“on|on|on“ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ background_color=“#f2f2f2″ custom_margin=“0px||||false|false“ custom_padding=“0px||||false|false“ bottom_divider_style=“slant“ disabled=“on“ locked=“off“ global_colors_info=“{}“][et_pb_row _builder_version=“4.16″ background_color=“RGBA(0,0,0,0)“ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“ width=“100%“ max_width=“100%“ custom_padding=“20px|10%|27px|10%|false|true“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“||||false|false“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_text _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ header_3_font=“|||||on|||“ header_3_text_color=“#000000″ header_3_font_size=“40px“ header_4_text_color=“#1E90FF“ header_4_font_size=“32px“ custom_margin=“||28px||false|false“ custom_padding=“||0px||false|false“ border_width_bottom=“1px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Electro-Pneumatic<\/h3>\n

aktor brot 3<\/h4>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_3,1_3,1_3″ make_equal=“on“ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ width=“100%“ max_width=“100%“ custom_padding=“|10%||10%|false|true“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_image src=“https:\/\/www.brot-technologies.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/brot-technologies-actionneur-brot-3.jpg“ title_text=“brot-technologies-aktuator-brot-3″ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ custom_padding=“10px|10px||10px|false|true“ border_radii=“on|5px|5px|5px|5px“ box_shadow_style=“preset1″ global_colors_info=“{}“][et_pb_text _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ header_6_font=“||||||||“ header_6_text_color=“#FFA500″ header_6_font_size=“24px“ custom_margin=“||0px||false|false“ custom_padding=“||||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Merkmale<\/h6>\n
    \n
  • Drehmoment: 60 Nm bei 8 bar.<\/li>\n
  • Scanwinkel: 50 bis 90\u00b0.<\/li>\n
  • Scan-Genauigkeit: +\/- 1\u00b0.<\/li>\n
  • Pneumatische Versorgung: 7 bis 10 bar<\/li>\n
  • Stromversorgung: 24 bis 140 V. DC.<\/li>\n
  • Betriebstemperatur: -25\u00b0C bis +70\u00b0C (-40\u00b0C bis +70\u00b0C optional)<\/li>\n
  • Abtriebswelle \u00d8 16 mm oder quadratisch
    von 13 x 13 mm.<\/li>\n
  • Wanddurchf\u00fchrung: \u00d8 24 mm.<\/li>\n
  • Antrieb \u00fcber Pleuelstange und Rolle.<\/li>\n
  • Edelstahlummantelte Kammern.<\/li>\n
  • Ger\u00e4uschpegel: < 70dB.<\/li>\n
  • Gewicht: < 4 Kg<\/li>\n<\/ul>\n

    [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ header_6_font=“||||||||“ header_6_text_color=“#FFA500″ header_6_font_size=“24px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

    Verwendung<\/h6>\n

    Alle Anwendungen au\u00dfer gro\u00dffl\u00e4chige Fenster in Hochgeschwindigkeitsz\u00fcgen.<\/p>\n

     <\/p>\n

    [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ custom_padding=“10px|10px||10px|false|true“ border_radii=“on|5px|5px|5px|5px“ box_shadow_style=“preset1″ global_colors_info=“{}“][et_pb_text _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ header_6_font=“||||||||“ header_6_text_color=“#FFA500″ header_6_font_size=“24px“ text_orientation=“justified“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

    Vorteile<\/h6>\n
      \n
    • Ein hohes Drehmoment bei geringem Platzbedarf.<\/li>\n
    • Kombination der Vorteile des elektronischen Steuermoduls (Platzbedarf, Ergonomie, Komfort) und des pneumatischen Stellantriebs (Leistung und Langlebigkeit).<\/li>\n
    • Erste Wartung bei 10 Millionen Zyklen f\u00fcr den mechanischen Teil (das entspricht etwa 3 000 Stunden oder mehr als 10 Jahren tats\u00e4chlicher Nutzung), durch Austausch von zwei Dichtungen und Schmierung.<\/li>\n
    • Erste Wartung bei 30 Millionen Zyklen f\u00fcr den elektropneumatischen Teil.<\/li>\n
    • Notbedienung durch direkte Injektion in die Kammern des Stellglieds, wodurch eine manuelle Bedienung oder ein 2. Scheibenwischer \u00fcberfl\u00fcssig werden.<\/li>\n
    • Kein Spiel und keine Ger\u00e4usche, da es kein Ritzel und keine Zahnstange gibt.<\/li>\n
    • Wanddurchf\u00fchrung durch ein einziges Loch, auch im Parallelsystem, was zu einer k\u00fcrzeren Montagezeit und einer besseren Abdichtung f\u00fchrt.<\/li>\n
    • Inklusive Abdichtungsvorrichtung.<\/li>\n<\/ul>\n

       <\/p>\n

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      Electro-Pneumatic<\/h3>\n

      aktor brot 4<\/h4>\n

      [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“1_3,1_3,1_3″ make_equal=“on“ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ width=“100%“ max_width=“100%“ custom_padding=“|10%||10%|false|true“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_image src=“https:\/\/www.brot-technologies.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/brot-technologies-actionneur-brot-4.jpg“ title_text=“brot-technologies-aktuator-brot-4″ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ custom_padding=“10px|10px||10px|false|true“ border_radii=“on|5px|5px|5px|5px“ box_shadow_style=“preset1″ global_colors_info=“{}“][et_pb_text _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ header_6_font=“||||||||“ header_6_text_color=“#FFA500″ header_6_font_size=“24px“ custom_margin=“||0px||false|false“ custom_padding=“||||false|false“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

      Merkmale<\/h6>\n
        \n
      • Drehmoment: 100 Nm bei 8 bar.<\/li>\n
      • Scanwinkel: 50 bis 90\u00b0.<\/li>\n
      • Scan-Genauigkeit: +\/- 1.\u00b0.<\/li>\n
      • Pneumatische Versorgung: 7 bis 10 bar<\/li>\n
      • Stromversorgung: 24 bis 140 V. DC.<\/li>\n
      • Betriebstemperatur: -25\u00b0C bis +70\u00b0C (-40\u00b0C bis +70\u00b0C optional).<\/li>\n
      • 16 x 16 mm quadratische Abtriebswelle.<\/li>\n
      • Wanddurchf\u00fchrung: \u00d8 30 mm.<\/li>\n
      • Antrieb \u00fcber Pleuelstange und Rolle.<\/li>\n
      • Edelstahlummantelte Kammern.<\/li>\n
      • Ger\u00e4uschpegel: < 70dB.<\/li>\n
      • Gewicht: 6.5 Kg<\/li>\n<\/ul>\n

         <\/p>\n

        [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ header_6_font=“||||||||“ header_6_text_color=“#FFA500″ header_6_font_size=“24px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

        Verwendung<\/h6>\n

        Schwierige Anwendungen und Hochgeschwindigkeitsz\u00fcge (\u00fcber 200 Km\/h).
        Erm\u00f6glicht das Kehren gro\u00dfer Glasfl\u00e4chen sowie die Verwendung gro\u00dfer Arme und gro\u00dfer Besen unabh\u00e4ngig von den aerodynamischen Belastungen.<\/p>\n

         <\/p>\n

        [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ custom_padding=“10px|10px||10px|false|true“ border_radii=“on|5px|5px|5px|5px“ box_shadow_style=“preset1″ global_colors_info=“{}“][et_pb_text _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ header_6_font=“||||||||“ header_6_text_color=“#FFA500″ header_6_font_size=“24px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

        Vorteile<\/h6>\n
          \n
        • Kombination der Vorteile des elektronischen Steuermoduls (Platzbedarf, Ergonomie, Komfort) und des pneumatischen Stellantriebs (Leistung und Langlebigkeit).<\/li>\n
        • Erste Wartung bei 10 Millionen Zyklen f\u00fcr den mechanischen Teil (das entspricht etwa 3 000 Stunden oder mehr als 10 Jahren tats\u00e4chlicher Nutzung), durch Austausch von zwei Dichtungen und Schmierung.<\/li>\n
        • Erste Wartung bei 30 Millionen Zyklen f\u00fcr den elektropneumatischen Teil.<\/li>\n
        • Notbedienung durch direkte Injektion in die Kammern des Stellglieds, wodurch eine manuelle Bedienung oder ein 2. Scheibenwischer \u00fcberfl\u00fcssig werden.<\/li>\n
        • Kein Spiel und keine Ger\u00e4usche, da es kein Ritzel und keine Zahnstange gibt.<\/li>\n
        • Wanddurchf\u00fchrung durch ein einziges Loch, auch im Parallelsystem, was zu einer k\u00fcrzeren Montagezeit und einer besseren Abdichtung f\u00fchrt.<\/li>\n<\/ul>\n

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